※作者の気分で執筆
※駄文注意
※キャラ崩壊注意
※鉄道小説です。

それではどうぞ
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[chapter:京急600形電車]

この電車は、1500形に続き、旧1000形を置き換えるために、8両編成8本（64両）、4両編成6本（24両）が1994年〜1996年の間に、川重（川崎重工）と東急車輌（今のJ−TREC横浜）にて製造されました。

ぺこら「なるほどぺこ」

すいせい「確か京急でまだ機器更新工事やってないんだよね？」

えーっとね、VVVF制御は変わってないな

尚、一部はSIVが更新されてます。

みこ「なるほどにぇ」

佑介「ちなみにだが、置き換えはされてないよな？」

そこは安心して

先に置き換えられるのは1500形やね

600形もさ、製造から30年経過してるから危うかったんだけど、8連から順次、車体側面の方の行先表示機がフルカラーLED化したんだよね

これによって、まだ600形を使い倒すという事がほぼ確定してるんよ

まぁ2100形も同様に変えられてるからそうなんやけどね

（今って全てLED化されてるん？もし分かったら教えて欲しい）

んで、話を戻すんだが、登場当時は、608編成と他の4連以外はクロスシートがつけられてたね（その時俺生まれてないけど）

んで、制御装置は東洋又は三菱GTOVVVFで、1C8Мと1C4Мの2つに分かれてます

ちなみに3次車は全て1C4Мです。

1次車と2次車は、1C8Мで、主電動機出力は120キロワット。
起動加速度は3.5km/hと。

京急の中では定番の加速力です。

また、MT比は6：2と、粘着性も高めた比率となってます。
ちなみに全て先頭電動車です。

一方3次車は、MT比が4：4と、MT比が減ったものの、それを補う形で主電動機出力が180キロワットとなってます。

まぁ、これにしたからこそ、雨天時の空転が酷すぎるんだが…

あと、起動加速度が若干低くなってしまい、3.3km/hとなっています。

とまぁ、作者が知ってる部分は大雑把に言ったらこんな感じかな

あとは、台車が他の京急車とは違う奴を履いてたり、過去には車端ダンパをつけてたりと、違う点も見受けられたりします

車端ダンパはもう外されてるので見れないがね

るしあ「なるほどなのです」

ちなみに、車体の色は、旧1000形や京急1500形のような赤い車体に細い白の線が入ってる色ではなく、太い白の線が真ん中に、赤い線がその上下にある形で塗装されてます。

車体はアルミ合金車で、京急では2例目の採用となります。

この電車も、直通運転対応車としてデビューしました。

4連は、増結などの運用にも使われてます。

今のところは1500形よりも引退はしそうにありませんが、それでも制御装置は登場当時のまま。

しかもGTOVVVF制御ということで近年減りつつある制御装置です。

いつ機器更新工事されてもおかしくはありません

なるべく早く、記録をしましょう

あくあ「あてぃし記録しとくね！」
　
えー、興味があったらね？

やらなくてもいいけど

その頃

佑介「…」(-_-)zzz

ぺこら「佑介寝てるぺこ」

💢💢💢

ホロメンのみんな

アイツ好きにやっていいぞ💢

ぺこら「やったぺこ♥」

佑介「眠…」←起きた

佑介「って、やっべ！
俺寝てた！
ってみんな！？」

すいせい「ぶち犯される覚悟はできてるよね？」ﾊｲﾗｲﾄｵﾌ+ﾊｰﾄﾒ

佑介「作者ぁ！」ﾊｲﾗｲﾄｵﾌ

寝てるのが悪い

佑介「ｸｿｶﾞ‐!!」

このあと佑介は搾り尽くされた

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ども〜

作者です。

後半ふざけたけどいいよね！

とりま、疲れたんで終わり

んじゃおつゆす

俺も早く記録せなアカンわ